留言编号：20120517030133
【市长臧秋华】【建言】 IP：60.164.*.* 日期：2012-05-17
交办中
交通是经济发展的血脉，是发展市场经济的强大助推器，公共交通的发达已经成了城市化水平的重要标志。崆峒区作为全市唯一的区，是全市的政治、经济、文化中心，对全市的经济社会发展起着带头模范作用。近些年来，崆峒区的公交事业发展很快，为人们的出行提供了很多方便，有力地推动了市场的扩展。看到成绩的同时，我们也要认真面对一些不该忽视的问题。
目前，在市区主要是标准的公交服务系统运作，从农村到市区是所谓的城乡公交车。虽然名称上都有“公交”的称谓，但通过实际调查，发现两者的区别很大，主要有：
一、票价的不合理
以6路车和通往崆峒区最东端的花所乡的城乡公交车为例，从盘旋路到四十里铺镇，里程近20公里，全程票价是2元。而从盘旋路到花所乡街道，里程40余公里，全程票价5元。里程近1倍，而票价是2.5倍，这样的规定是否合理？既然是公交，就应该有公共服务的性质，政府有责任给全区人民提供质优价廉的公交，这是国内外很多城市的作法。如果无力提供，那就应该降低准入标准，让各类交通工具参与竞争，但据了解，城乡公交又是享受政府补贴的。（不能确定真实性）
二、服务态度相差甚大
6路车的服务态度远好于城乡公交，城乡公交虽称之为“公交”，给乘客的感受好像是与“公”字不沾边。由于缺乏有效的监管，一些人为了赚钱，把乘客不当回事，经常为了拉人，不惜浪费车上乘客的时间，严重超载更是常事，安全隐患突出。
针对以上问题，提出以下建议：
一、合理规划、科学布局、长远战略
公交事业的发展对崆峒区未来的发展意义重大，希望有关部门和领导高度重视，注意借鉴其他公交发展比较好的城市，为崆峒区未来的持久发展打下坚实的基础。在布局方面，为了更好地利用资源，一些线路是否有延长的必要，值得论证。
二、规定合理的票价
到过平凉的朋友，都对市区公交车起步5毛感到惊叹，这无疑是“仁政”，但这只是“小仁政”，我们要追求全民共享的“大仁政”，城乡公交起步都是1元，比起城里人，农村人的出行是不是有点贵呢？
三、加强监管，提高服务水平
政府应该积极发挥在公交发展中的引导和监管职能，不断提高公交驾驶员和售票员的服务水平，我们没有钱购置高配置的公交车，难道服务水平也没办法提高吗？
当前，正是崆峒区发展的战略机遇期，也面临一些发展中的突出矛盾，城乡二元的经济结构、公共资源分配不均衡、市场扩展乏力等问题依旧是制约经济社会发展的不利因素，我们必须认真面对。当前的公交运行方式，主要的受惠群体是城市居民，农村居民进城消费的成本过高，无法消费质优价廉的消费品，只能在乡村集市消费那些假冒伪劣产品，无形中切割了市场，对广大农村消费群体是不合理的，也是不利于城乡一体化进程的。
“血脉”不畅，经济不旺。如果我们能下决心提高公交城乡一体化水平，就会形成一个庞大的消费市场，质优价廉的商品会挤压假冒伪劣商品的市场，农村人可以消费跟城里人相同的商品，一个城乡一体化的大市场将初具规模，对崆峒区未来的发展将产生深远影响。